毕业实习报告(精选3篇)

  1. 1毕业实习报告
  2. 2毕业实习报告
  3. 3毕业实习报告

我们每个人都有自己的访员编号和座位编号,三对自己所从事工作的认识或掌握程度以及感想,回想自己在这期间的工作情况虽不尽如意,的新人更需要通过多做事情来积累经验,最后我至少还有以下问题需要解决。

毕业实习报告2017-10-29 08:03:58 | #1楼回目录

毕业实习报告

实习是大学生进入社会前,理论与实际结合的最好的锻炼机会,也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段,更是大学生培养自身工作能力的磨刀石。作为一名刚刚从学校毕业的大学生,实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作,扮演不同的社会角色,逐步完成职业化角色的转化,发现自己真实的潜力和兴趣,以奠定良好的事业基础,也为自我成长丰富了阅历,促进整个社会人才资源的优化配置。毕业实习作为教学计划中极为重要的实践性教学环节之一,通过实习我们将进一步了解社会,增强对社会主义现代化建设的责任感,使命感,使理论与实践相结合。

一、 毕业实践的工作

我所实习的单位是北京阿博泰克北大青鸟信息技术有限公司(简称“北大青鸟APTECH”)重庆观音桥中心。

北大青鸟集团与印度阿博泰克公司(APTECH)合资成立,是一家专业的IT职 业教育公司。北大青鸟IT教育成立于1999年,致力于培养中国IT技能紧缺型实用人才,是我国最大的IT职业加盟式教育机构。公司长期专注于中国IT职 业教育领域,依托北京大学雄厚的教育资源,通过院校合作和特许加盟两大经营模式以及先进的IT职业教育课程体系在教育领域广泛开展合作。

二、在毕业实践中从事了哪些方面的具体工作

在实习期间我们每一个人都必须一切行动听指挥,服从实习单位的工作安排,严格遵守所在单位及学院规章制度。理论与实践相结合,坚持严谨务实的工作态度,吃苦耐劳踏实工作,要有高度的责任心,保质保量完成所承担的具体任务。

在实习期间,我就在北大青鸟电话访问部门实习,所担任的职务就是电话访问员。通过非结构性电话沟通,了解对方的相关信息。

我们每个人都有自己的访员编号和座位编号。每天上班时都按照自己的访员编号和座位编号登陆访问端系统,然后选择执行项目,再登陆该项目,进入访问界面,就可以开始正常访问。在我们进行访问时拨出的电话有两种状态:一种是电话接通时会遇到愿意配合或不愿意配合的情况;一种是电话不能接通时会遇到空号、无人接听、占线、传真、总机的状况。如果我们在访问中途遇对方暂不能配合访问,可在电脑上进行“回访”设置。

三、对自己所从事工作的认识或掌握程度,以及感想

在实习的这段时间里,我学到了很多在学校里学不到的东西,也认识到了自己很多的不足,感觉受益匪浅。

首先,在公司的日子里,我充分的体验到了如何待人,他人也会如是回报。在实习的这段时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识,增加社会阅历,还学习到了不少为人处事的方式方法。十几年的学生生涯,即将划上一个句号。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多问题,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的任务是学习;现在踏上社会,自己的身份有所变化,自然重心也随着改变,现在重心应从学习逐步转移到工作上。这几个月其实就是一个过渡期——从学生阶段过渡到上班阶段,是十分关键且是有必要的。回想自己在这期间的工作情况,虽不尽如意。为此我也仔细思考过,工作经验是一个因素,更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足,应该还算是及时,因为我明白了什么是工作。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能把那些问题解决。

其次 ,在北大青鸟实习的这一段时间,我学会了与人说话的一些说话技巧,尤其是与陌生人。在刚到公司开始实习的时候,每天只要开始打电话,心里就开始犯愁,由于不知道电话打通后,该怎么与人沟通。以至于刚开始的前几天,我的拒访率很高。但是经过一段时间的实习后,我慢慢的学会了一些技巧,不再害怕打电话了,每打通一个电话一心只想着我将要做的以及怎样与接电话的人沟通。这样以来,我对这份工作有点感兴趣了。

在北大青鸟上了一个月班后,我的沟通技巧有了明显的提高,并且也得到了公司的认可。

以下是一些自己的心得体会:

1、自主学习

工作后不再像学校里学习那样,有老师,有作业,有考试,而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习,学习的机会还是很多的,老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作,让你少走弯路;集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己,你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的,哪些是你感兴趣的。

2、积极进取的工作态度

在工作中,你不只为公司创造了效益,同时也提高了自己,我这样没有工作经验

的新人,更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不像正式员工那样有明确的工作范围,如果工作态度不够积极就可能没有事情做,所以平时就更需要主动争取多做事,这样才能多积累多提高。

3、团队精神

工作往往不是一个人的事情,是一个团队在完成一个项目,在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。个人要想成功及获得好的业绩,必须牢记一个规则:我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上,在团队工作中,会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况,反过来看,自己本身受益其中,这是保证自己成功的最重要的因素之一。

4、基本礼仪

步入社会就需要了解基本礼仪,而这往往是原来作为学生不大重视的,无论是着装还是待人接物,都应该合乎礼仪,才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习,比如注意其他人的做法或向专家请教。

5、为人处事

作为学生面对的无非是同学、老师、家长,而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导、同事还是客户接触,都要做到妥善处理,要多沟通,并要设身处地从对方角度换位思考,而不是只是考虑自己的事。

最后,我至少还有以下问题需要解决:

1、缺乏工作经验

因为自己缺乏经验,很多问题而不能分清主次,还有些培训或是学习不能找到重点,随着实习工作的进行,我想我会逐渐积累经验的。

2、工作时仍需追求完美

在工作中,不允许丝毫的马虎,严谨认真是时刻要牢记的。

作为一名学生,我想学习的目的不在于通过结业考试,而是为了获取知识,获取工作技能,换句话说,在学校学习是为了能够适应社会的需要,通过学习保证能够完成将来的工作,为社会做出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的,能够以进入公司实习作为缓冲,对我而言是一件幸事,通过实习工作了解到工作的实际需要,使得学习的目的性更明确,得到的效果也相应的更好。我坚信通过这一段时间的实习,

从中获得的实践经验使我终身受益,并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证,我会持续地理解和体会实习中所学到的知识,期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来,充分展示我的个人价值和人生价值,为实现自我的理想和光明的前程而努力。

四、通过毕业实践,对所从事行业的认识和了解

无结构式访问,它是一种半控制或无控制的访问。与结构式访问相比,它事先不预定问卷、表格和提出问题的标准程式,只给调查者一个题目,由调查者与被调查者就这个题目自由交谈,被调查者可以随便地谈出自己的意见和感受,而无需顾及调查者的需要。因此,在这种类型的访问中,无论是所提问题本身和提问的方式、顺序,还是被调查者的回答方式、谈话的外在环境等,都不是统一的。

进行无结构式访问的几个要点:

(1)访问前,要对访问的主要目标和所要了解的主要内容有一个明确的认识。

(2)访问前最好能对被访者的各方面情况和特征。

(3)访问的时间和地点的确定应该以被访者方便为主要原则。

(4)访问时,开场白一定要说好。

(5)开始访问是一种真正的艺术,全部资料的可靠性在很大程度上取决于访问员在这方面的表现。

(6)在被访者回答问题的过程中,访问员要专心听,并认真记笔记。

(7)掌握正确的记录方法。

五、通过毕业实践,对所从事行业的相关专业知识、课程结构有什么样的建议和想法无结构访问能更深入地探索被访者的内心思想与看法。而且无结构式访问可将反应与被访者直接联系起来,无结构访问可以更自由地交换信息。

但是无结构访问也有缺点,而且常常在程度上更深。由于调查的无结构使得结果十分容易受调查员自身的影响,其结果的质量的完整性也十分依赖于调查员的技巧。结果的数据常常难以分析和解释。

我的建议是结合结构式访问和费结构式访问,访问者事先列出要访问的问题,在访问中仍然保持一种开放的方式(事先并不硬性规定语言表述方式,也不确定提问的顺序),围绕与题目密切相关的问题提问。

毕业实习报告2017-10-29 08:04:55 | #2楼回目录

1生产实习目的和意义

1..生产实习的目的

1.通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识,激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情;

2.通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程,拓展专业视野,把所学的知识条理化、系统化,学到书本上不能学到的专业知识;

3.做到理论联系实际,培养学生分析和解决工程实际问题的能力,为后续专业课的学习和毕业设计打下基础;

4.改变传统生产实习的方式,增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容,培养学生主动学习的能力,观察分析问题的能力、理论联系实际的能力,使学生的知识产生一次质的飞跃。

2.生产实习的意义

电子工程专业的学生通常要经过以下几个方面的实践环节,即普通劳动实践、教学实验实践、研究项目实践、工程训练实践和工业生产实践,生产实习就是其中重要的工业实践环节。生产实习是机电专业必修的一门主课,是对学生的一次综合能力的主训练和培养,要珍惜去工厂实践的机会。本专业培养的是从事机械制造领域的设计、制造、实践和研究的高级工程技术人才,学生应通过系统的理论和实践训练,学习产品制造过程的基本理论和有关设备的设计方法;学习机械制造技术和生产设备的应用,真正掌握有关工艺和工程方面的知识。要理论联系实际,在企业的实际生产中学习,不但要学习工程技术方面的知识,也要学习企业管理方面的知识。

2实习公司简介

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%、25%、50%的股权结构共同组建的中外合资轿车制造企业,注册资本7000万美元。公司总占地面积25万平方米,员工1000多人,现已建成冲压、焊装、涂装、总装、

检测等先进工艺生产线,具备年产5万辆经济型车的生产能力。 企业发展概况

企业理念

“挑战、精诚、和合、超越”

发展与目标

2006年4月17日,06款远舰上市,被誉为“世界平台的价值之驯。同时,专为出租车市场开发的远舰1.8L也凭舒适性、经济性及安全性等特点深受司机和乘客的喜爱。至2006年底,东风悦达起亚已建成181家4S专营店,并已建立“千里易站”售后服务品牌,成立了全国呼叫中心,以最快的速度、最佳的服务满足用户需求。2006年8月29日,东风悦达起亚将非营运车辆的发动机、随着第二工厂的投产,东风悦达起亚至2016年将具备年产43万辆的产能,以及拥有7款以上车型,成为一家大型现代化、综合性乘用车制造企业。 第二工厂

东风悦达起亚第二工厂于2005年10月28日在盐城正式奠基,成为企业发展史上具有里程碑意义的盛举,也由此展开了第二工厂井然有序的建设之路。 2016年3月1日,第二工厂发动机车间率先进入批量生产;4月15日第二工厂第一次进入生产阶段;12月8日第二工厂正式投产。一路以来我们见证了它一步步令人激动的成长,也更期待它发展的无限前景。

冲压车间主要设置2台5400吨多功能压力机和1台2400吨压力机,采用轮番流水方式组织生产。目前冲压车间已经拥有一条5400吨的全自动生产线,主要由1台2400吨的压力机以及3台1000吨的压力机组成。另外一条生产线设备基础已经全部建设完成,即将进行安装。冲压车间的自动化率可近100%,从板材清洗到工件传送,全部由机械手完成,这既确保了部品的质量,也保证了生产的高效率,每分钟就有15个工件生产。为了尽可能减少气温对板材的影响和给员工提供一个更好的工作环境,车间内保持恒定温度,同时安装了防噪隔板。

涂装车间采用了多车种可共线生产的设备构成,同时为了保证产品品质,应用了大量机器人,自动化率也接近100%,尤其是车身底部涂胶环节使用机器人,这一技术已达到国内领先水平。在前处理以及电泳等环节增加了工序数量,相对其他厂家,这些技术更为全面、更加到位。根据世界发展趋势和响应国家环保要求,第二工厂将使用“水性漆”,最大限度地保护环境。“水性漆”工艺技术难度大,材料成本高,目前,国内仅有东风本田、天津丰

田和广汽丰田等为数不多的几家汽车厂商采用“水性漆”工艺,此外,为了改善工人的作业环境,我们采用了粉尘最小化的工法,并在车间内还安装了空调送风系统。

总装车间采用了适用多种车型共用生产的柔性生产线,采用了确保最高品质最大化适用模块部品以及适用拧紧保证系统,此外,车间内安装了低噪音输送线,省力化设备以及作业工具轨道,以最小化作业者移动距离打造了一个和谐、更为人性化的作业环境,当第二工厂形成15万台产能时,总装车间的UPH(每小时产量)达33台/小时,形成30万台产能时,UPH达到66台/小时。

随着第二工厂的正式投产,将充分发挥规模经济的优势,有效降低制造成本,全面提高产品竞争优势,为东风悦达起亚带来质与量的全面提升。未来几年,东风悦达起亚将逐步引进韩国现代起亚的最新车型,共同建立产品研发中心,致力于构筑全新的发展平台,培育企业核心竞争力,放大品牌效应,形成规模经济优势,为中国消费者的生活创造更大的价值和更多的乐趣。

3.参观实习内容

去参观冲压车间,进入车间我就被工人们的工作热情给传染了,好像自己也是一名工厂工人似的,满怀的激情,工人们井然有序的干着自己的工作,在实习期间,我深切地感受到,汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎,即使面临很大的工作压力,车间里仍然会听到笑声;面对同事,大家总是热情真诚;面对工作上的困难,大家总是互相帮助,直至解决难题。整个车间和睦相处,就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长,给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上,我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义,体会到了创造完美、服务社会的理念,,知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特别令我感动的是,每当我遇到困难向大家求助时,谁都会无私的告诉我;我很庆幸自己能在这样有限的时间里,在这么和谐的气氛中工作、学习,和同事们一起分享快乐,分担工作。所以我努力向同事学习,不懂就问,认真完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我,给我讲授知识,耐心解答我的疑难困惑,并给我制定了一系列的实习计划,帮我达到实习的目的。

然后我们有参观了焊接车间,在参观的过程中我一边看着工人们工作一边听有经验的老师傅讲解一些焊接的基本知识,我了解到仓体型材及仓体两端立柱焊接,所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接,所有型材采用四周焊(焊缝接口应躲过型材原角),焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅,并修整焊缝。毛坯检查→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈。

就是我们参观实习的第二天我很早就和寝室的同学来到了工厂,今天我们的任务是参观车架车间;参观车桥车间;参观总装车间

商用车总装配线、紧固件、车身生产线:最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线,虽然车间的气势比较庞大,但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够,这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高,把生产成本降的更低,进一步走向世界, 汽车总装的步骤:

1.紧固件装配工艺 率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

2.车架制作工艺 车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

3. 管路装配工艺 先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。 先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。 底盘管路密封。

4.底盘检测工艺 引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡 连接扳 连接板组主要从事车架的检查、安装。

安装前检查。

螺栓螺母先用风扳预紧,然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。复检,并签字确认。 附件组 附件组主要生产上中段桁架,货仓底架,边横梁 工作过程如下:

1. 将型材放进主梁胎具,各型材紧靠定位块,不得有间隙。

2. 将横梁型材放进胎具,注意型材上焊缝朝向侧面,将管路支架放进胎具进行定位。

3. 点焊定位各型材和管路支架,焊所有立焊焊缝,再焊上平面横焊缝,打磨焊缝,无焊渣。

4. 焊管路支架和水暖钢筋。

5. 将上桁架总成从胎具吊出,并用龙门吊车吊出翻转,放平

6. 补焊横焊缝,补焊管路、线束、水暖圆钢或支架,打磨各焊缝,无焊渣。 三段式车架组焊 这是宇通的关键工序,前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘,生产过程如下:

1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上,将板簧固定端板簧支架销孔对准u型定位块,插4个定位销到板簧支架销孔和定位块u型槽内。

2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板,把车架后段定位点往上抬高一个尺寸,尺寸视车型而定。

3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和c型夹夹紧。

4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。 5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊

一天的参观实习,让我学到了不少东西。自己呢,也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位,就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心,以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位,因为每道工序的上下级都是你的客户,有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准,对质量问题进行,要严格检查和控制,预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

为期一天的的实习结束了,在这期间我们总共在五个作业部进行参观实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面:

1.了解了当代机械工业的发展概况,加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就

是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,学习企业员工那种“从小事做起,从我做起”的扎实态度。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力

四.实习体会收货

4月10日到4月24日学校组织了我们去湖北东风汽车公司实习,在这短短的半个月里,我进行了东风公司的发动机厂实习。另外,还参加了公司组织的安全教育、曲轴讲座和公司管理讲座。在发动机厂实习的时间最长,为一周时间,分为了在康明斯作业部的凸轮轴实习、曲轴实习、连杆实习,有4H作业部的缸体的实习、有西城作业部的缸盖和曲轴实习,有装饰作业部的发动机装配二线实习;另外我们还很荣幸的参观了dci11作业部。

通过实习,我发现自己对发动机的内部结构、工作原理有了一定的了解,对零部件的加工生产有了一定的认识。我们是学机械设计制造及其自动化专业的,不同于车辆工程专业,我按照老师的要求,主要了解的是零部件的工艺加工过程,初步感受了零件的加工,了解了工艺的编制过程,了解了公司的管理过程。对于零件的工艺编制,我觉得是按照先面后孔,先粗后精,先车后磨的原则来编制的,具体的编制过程涉及到了加工精度的要求,加工定位面的确定,装卡的难易的要求,以及公司现有车床的限制等因素。令我感受最深的是加工的经验是那么重要,我们只是在课本上学了一些基础知识,没有什么编制工艺的经验,所以要编制出工厂里加工的合格工艺是很难的,但是我相信在我出去工作后通过公司的学习和学校学到的专业知识是可以做的好的。

通过实习,我知道了发动机上的零件时一个一个分开来加工然后才装配在一起的,以前我觉得就是在一个公司里面加工所有零件,然后汇总了后在装配,但是现在觉得这是一个错误的观念。东风公司有很多的零件制造厂,如轮壳厂,模具厂,铸锻厂,还有就是发动机厂里面的曲轴、连杆加工了,这些是分开来加工的,而且每一个零件都有一条很长的生产线,可见一个发动机的生产加工是难度很大的,更不要说要加入设计环节、销售环节了。实习中觉得比较重要的有曲轴的加工和缸体的加工,连杆的加工相对曲轴来说没那么复杂,所使用的机床也不

是很多,但是曲轴就很复杂了,用到了几乎各类的机床了,有车、铣、磨等。曲轴的加工的重点是连杆部位的表面加工,另外曲轴油孔的加工的角度也是比较难的。

通过实习,我发现公司的管理是那么的重要,我知道了中国国内的管理水平和国外的管理是差了很大的一个等级的,国内的落后很多。在讲座的过程中,师傅给我们讲解了东风公司和日产公司合作的事情和公司的管理体制在变化的问题,我发现国内的公司不怎么重视管理,虽然口头上说管理是怎么重要,但是公司内部的一个体制没有建立,一个社会管理风气没有形成,公司是很难再公司管理上做的好的。日产的管理成功不是一个公司的成功,是整个日本公司的成功,因为日产的管理是从日本丰田公司那里学过来的,而如果没有日本政府要求全部公司推行丰田的管理体系的话,日产也没有现在的现代化的管理制度,当然也就没有日本公司现在在国际市场上的成功。在讲座上,师傅说日产公司管理人员开始来东风公司实习时说东风公司的效率很低,只有百分之三十多,这个是从基本的公式上算出来的,但是经过公司的管理改革后提高到了百分之七十多,这是一件很好的事情,但是也让我感觉到无奈,从这个公式上看的出来国内的厂家是很少进行经验总结和科学研究的,不重视管理体制,不重视工作的细节,只是在粗放的管理体制下工作,这让是很不利于公司的发展的。很高兴的是我看到东风公司的员工都是饱含激情的,体制也在变化之中,老师傅讲座中也对公司的改造报以很大的信心。希望东风公司管理改制成功。

在实习的过程中我把在学校学到的知识用到实践的环节,在参观实习中不断加深自己对机械专业的理解,使我对专业有了更新的认识。半个月的实习时间很短,但是半个月的实习是我一生中宝贵的财富,我将好好珍惜这笔财富。

眼尖:眼尖包括“观察”,再者就是有“眼力见”。作为一名实习生,在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师,但提问也要看准时机,别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后,要有针对性地去学习岗位上的具体工作,为以后的就业打基矗

手勤:尽管是实习岗位,也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生,而要像正式员工一样严格要求自己,熟悉单位的规章制度和企业文化。

心细:用人单位都喜欢把一些琐碎、的工作交给实习生做,如给复印机加纸,换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和挑战性,只有经过这样的考验,才有机会获得进一步施展才能的机会。除了指导老师交代的工作要用心去做,还要细心地记录观察,最好做实习日记,将每天的收获、感触和遇到的问题,企业的信息都一一记录下来,为以后更好的发展养成良好的习惯。

此外,端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作,也是实习的必修课。因为心态决定生活状态,不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才,企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作,可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志,也是一个人能否取得人生成功的重要因素。

通过这次实习,我从中学到了很多课本没学到的东西,在就业心态上我也有了很大改变,以前我总想找一份适合自己的爱好,专业对口的工作,可现在我知道找工作很难,要专业的更难。很多东西我们初到社会才接触,所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来,要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理,学会在社会上独立,敢于参与社会竞争,敢于承受社会压力,使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思考的心。作为一个大学生,最重要的就是自己学习和思考的能力。在成飞瑞鹄这样的一个新环境中,有我们很多学习和思考的地方,这就需要我们自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面,要刻苦的补充自己的不足认真对待工作,时时刻刻的思考和学习,同时,在企业的环境中,更要学习他们先进的管理和人文文化,以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样,可以为自己日后的职业生涯打下良好的基矗

在实习期间,我拓宽了视野,增长了见识,体验到社会竞争的残酷,而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验,为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中,这次的实践的确给予了我很多。今后,我将继续保持认真负责的工作态度,高尚的思想觉悟,进一步完善和充实自己,争取在以后的学习中更好的完善自己,在以后的实践中更好的运用去自己的只是,做一个合格的大学生,将来做一名对社会有用的人。

1、安全。安全第一。员工拿件的时候非常小心,特别是重件,防止摔下来砸到自己,走动的时候注意周围的危险,件不对着别人。车间内有忙碌的工人,休息的员工,给人整体的印象是紧张又不失和谐,忙碌而不失秩序。这让我们看到了一汽的企业文化——严谨。

2、质量很重要,不能保证质量的产品,如同废品。人要有责任心,才能保证质量。车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品出现问题,就可以直接找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责任意识。一汽就这样,一步步走向辉

煌。 3、成功之道,是基于以 “卓越的产品、先进的工厂、创新的渠道”构筑起的“三位一体”的品质保障体系,由统一的“顾客第一”核心思想作为精神纲领,向顾客提供全方位的价值,进而从开发、到生产、到销售和服务的全面领先地位。不断完善自身管理,深化品牌力度。此种理念的注入,无疑为各中小企业在经济寒冬期的破局之路指明了方向。

4、在竞争激烈的汽车行业,只有抓装质量”这条准则,才有可能在残酷的市场面前存活下来。同大多数成功的国企一样,一汽秉承了质量第一、稳扎稳打、朴实认真的创业精神,给人印象无外乎得朴实、稳重。这也是改革开放以来大多数成功国企的一种“中国式”的精神面貌。这次参观给我带来的是对我国企业发展的又一次认识。

这次参观实习,我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧,学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性,通过实习,让我在社会中磨练了下自

己,也锻炼了下意志力,训练了自己的动手操作能力,提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验,为以后工作也打下了一点基矗感谢力帆汽车有限公司给了我这样一个参观实习的机会,能让我到社会上接触学校书本知识外的东西,也让我增长了见识开拓眼界。

毕业实习报告2017-10-29 08:03:46 | #3楼回目录

安徽工程大学

毕业实习报告

院系:机械与汽车工程学院

专业班级:测控技术与仪器091班

学生:闫磊

学号:3090103120

指导老师:王海

2016年6月5日

一、实习目的和任务

毕业实习是毕业设计的重要环节,我们必须予以充分的重视。实习过程主要收集与课题有关的图纸、资料,了解与课题有关的产品生产的全过程,调查研究与课题有关的社会问题和社会现象,同时通过实习了解有关企业管理和技术方面的基本知识和方法,了解与课题有关的国内外的最新动态,巩固、深化和扩大所学的理论知识。实习中充分发挥主观能动性,认真做好笔记,并对所承担的课题有一个初步的方案设想。

实习是实践性教学环节中的重要组成部分,是实现本专业应用型人才培养的主要手段之一。通过实习使学生对本专业在工业企业生产过程和主要设备,以及科研方向有一个全面、感性的认识,进而提高学生对学习专业知识的积极性和主动性。

通过参观了解学院主要实验室和主要是设备的一般情况,了解测控专业在工业生产和科研领域中的作用,了解测控专业常用设备使用状况,了解测控技术的新工艺,新设备及测控技术的新方向,了解科研人员、试验设备管理人员在科研和试验过程中的作用和职责。

为了以上以及使我们对毕业设计有个总体上的认识,在王海老师的指导下我们进行了为期一周的毕业实习。

二、实习时间:

2016年5月10日——2016年5月17日

三、实习地点:

安徽华东光电技术研究所、芜湖市计量测试研究所和埃泰克汽车电子有限公司

四、实习内容:

1. 实习地简介: (1) 安徽华东光电技术研究所

安徽华东光电技术研究所(原芜湖电真空研究所)组建于1987年,现已建成国家高新技术企业、国家级创新型企业(第三批),是我国唯一的国家特种显示工程技术研究中心、国家特种彩色显示技术工业试验基地,建有国家博士后科研工作站。作为合肥工业大学光电技术研究院,在合肥工业大学逸夫楼里建有2000平方米的研发中心。是国家唯一定点承担军用特种显示技术的专业研究所。

研究所全所员工中科技人员和技术骨干占70%,大学以上占78%,35岁以下占 78 %,职工平均年龄30.6岁。外聘国际一流的专家教授为我所兼职研究员。

作为国家特种显示工程技术研究中心,本所拥有现代化设备300多台套,建有11条现代化研制生产线和检测试验中心,拥有国内同行业中一流的科研生产条件,具有国内唯一的机载特种彩色显示管研制生产线和国家特种小彩管重点工业试验生产线,建有国内一流的机载特种高亮度显示管研制生产线(贯标线)、特种平板显示技术研制生产线(贯标线)、雷达指示管生产线、特种光源研制生产线、高能放电管科研生产线、特种电子玻璃研制生产线、微波真空器件研制生产线等,以及国内特种显示领域检测条件最完善的特种显示技术检测试验中心等。可以满足客户对产品及技术的需求。

研究所位于芜湖市高新技术开发区的“华夏科技园”占地500亩,根据“高起点、大手笔、面向未来”的建设方针,整个园区分为科研区、中试区和产业化区,将建设24万平方米的科研和生产厂房,绿化面积占56%,将建成“以人为本”的生态型高科技园区,计划在“十一五”期间基本完成建设任务。长期以来,我们坚定不移地在特种显示这一领

域把工作做深、做透、做出特色。把建设具有世界先进水平的特种显示技术研究所作为自己的目标。目前,在特种显示领域,我所在技术水平、成果、装备方面均居国内前列。占地 500亩的华夏科技园将投资7亿元人民币,陆续建成24万平米厂房。形成特种高亮度显示系统、特种彩色显示系统、特种平板显示系统及微波真空器件相关系统等4个科研中试基地。建成具有自主知识产权的高亮度小型彩管、特种光源、特种OLED显示器、数字高清晰度投影管系统及相关技术的产业化基地。 园区绿化用地面积占57.6%,园区内的生态景观系统体现了高科技、高质量、人性化和现代化风格。设计在细部超规划水平营造出中心绿地公园、生态林区、荷塘月色、湖心喷泉、草坪广尝纪念林地等景观系统。各景观系统有机结合,充分显现出"水、林、山、园" 四大景观元素,形成完美的绿色生态环境。景观设计在自然生态中体现出企业的人文性和地域性。生态林区以北湖水清澈,自然水系横穿园区, 将园区一分为二。北区13公顷,形成科技、教育、研发、中试和高层管理服务区域。南区19公顷形成规模化、现代化生产区域。园区中心山丘依林傍水,林中绿叶婆娑,叶上鸟语声声。中心绿地溪水细长,穿林南下,沿溪两侧,耳听流水潺潺,漫步林中,神清气爽。华夏科技园以其便利的交通,优美的自然环境,优厚的高新区政策而成为投资者的最佳选择。

建所以来,坚定不移地在特种信息显示、微波真空器件、气体放电器件领域把工作做深、做透、做出特色。把建设世界先进水平的科研院所作为自己的目标。全所占地596亩,现已建起了11条国内一流的现代化研制生产线和重点实验室。近年来我们共承担了国家重点科研攻关任务、国家火炬计划任务、国家重大工业试验任务及国家重大装备国产化任务等一百多项,为歼十飞机、神舟七号、天宫一号等一百多项国家重点工程配套各种高技术产品。产品已经大面积应用到我国海、陆、空、天各领域。满足了国家重点工程急需,打破了国外封锁和禁运,填补了我国数百项空白。

通过技术创新,创建了我国特种显示领域唯一的“国家特种显示工程技术研究中心”、“国家特种显示工程实验室”、“国家现代显示技术重点实验室”等国家级科技创新平台,取得了国家级重大科研成果、国家科技进步特等奖、二等奖、全军和盛部科技进步一等奖等科技奖励近百项。获国家专利300多项;两度获安徽省政府贡献奖金质奖,并荣获国防科工委“军用电子产品科研生产先进单位”、科技部“国际科技合作基地”、国家外专局“国家引进智力成果示范单位”、信息产业部“对外合作”、“质量管理”和“科技创新”先进单位等称号,连续六次荣获“安徽省文明单位(标兵)”等称号。质量体系、保密体系和武器装备科研生产许可证均已通过国家认证。

(2) 芜湖市计量测试研究所

芜湖市计量测试研究所前身芜湖市计量所始建于1960年,是政府计量行政部门依据《中华人民共和国计量法》设置的国家法定计量检定机构,是一个能独立承担法律责任的实体。位于芜湖市中山北路47号科技大楼内(一、二楼),建筑面积为1200平方米,其中空调室约为300平方米,仪器设备固定资产原值2029余万元(不含47号科技大楼房产)。设置有7室3站;长度室、电磁室、质量室、测力室、压力室、衡器室、办公室、出租汽车计价器检定站、燃气表检定站、水表检定站。有技术和管理人员40余人,其中中级职称11人。负责全市量值传递、强制检定、仲裁检定、其它检定、校准、检测、培训计量技术人员、提供计量技术咨询服务等工作。并对皖南部分地区的企事业单位开展量值传递及检测服务。现已建立标准56项,其中,最高计量标准43项,次级计量标准13项,并开展检测项目21项32种。我所按照JJF 1069 2000《法定计量检定机构考核规范》、ISO/1EC 17025;1999《检测和校准实验室能力的通用要求》文件

的要求和建议,建立了相应的质量管理体系,并于2003年9月通过省质量技术监督局的考核,取得(国)法计(皖2003)0102《计量授权证书》。

(3) 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司成立于2003年。公司2016年通过收购,兼并了曾是国内最大的专业汽车仪表生产企业——芜湖仪表厂,成立了子公司——华泰汽车仪表有限公司。埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司主要从事设计、开发、制造和销售汽车零部件及相关的硬件和软件。公司自成立以来进行汽车电子产品的生产、制造,主要生产车身控制器(中央智能电子集成控制器ISU)、组合仪表(ICU)、CAN总线系列组合仪表及车身控制器、混合动力产(ISG\BMS)、车载音响、车载电视、车载多媒体、GPS、遥控钥匙、空调控制器、汽车传感器、巡航控制器、辅助仪表及总成等汽车电子产品。公司产品配套芜湖奇瑞、安徽江淮、重庆长安、上海华普、一汽、北汽、石家庄双环等国内各大主机厂,产品市场广阔,经济效益良好。公司技术力量雄厚、市场反应快捷、坚持自主品牌开发。目前公司现有人员650余人,拥有5名博士、11名硕士、130名学士组成的高素质产品开发队伍,其中高级工程师6人;公司建立并严格执行ISO/TS16949:2002质量管理体系;公司目前共完成136项知识产权申报工作。公司在汽车电子产业化工作获得国家有关部门高度重视。被批准为国家高新技术企业、安徽省汽车电子工程技术研究中心,安徽省汽车电子重点实验室,省级汽车电子企业技术中心;承担国家火炬计划项目及国家产业化项目,公司同时拥有国家级汽车电子检测站以及目前汽车零部件行业内最强的EMC/EMI检测能力,公司2016年被评为国内汽车电子行业前三强企业。自组建以来,公司快速发展。2005年实现销售收入6000万元,2016年新建六层生产一栋,合计总建筑面积约5万平方米,以适应公司快速发展的需要,2016年实现销售收入3亿元,2016年实现销售收入4亿元,预计2016年实现销售超过5亿元。

2. 实习地产品

(1) 安徽华东光电技术研究所

1) 飞机着陆灯:该系列产品是安徽华东光电技术研究所针对国内民用市场,以

该所的军用特种光源生产线为依托设计开发的。典型产品的工作电压28V,

发光强度、有效散射角和寿命,大大优于国内同类产品,工作可靠性能高。

用于飞机着陆、滑行时照明,以及探照等领域。(注:外形尺寸为国际通用

P36、P46和P64外形,发光强度、有效散射角和寿命也可根据用要求研制。)

2) GD-708型光敏管(紫外光电管):GD-708型光电管是一种冷阴极充气二极管,

主要用于紫外火焰探测和监控器中。

3) 供应进口俄罗斯放电管:该系列产品是安徽华东光电技术研究所针对国内民

用市场,以该所的军用高能点火气体放电管生产线为依托设计开发的。

(2) 芜湖市计量测试研究所

芜湖市计量测试研究主要是制定与计量相关的国标与测试法则等等

(3) 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司主要从事汽车仪表、汽车音响、汽车BCM、

车载GPS等等。

五、实习小结

为期一周的毕业实习很快就结束了,时间虽然很短,可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。这次实习不仅培养了我们的学习兴趣,同时也拓展了我们的知识面,接触了好多有用的新名词、新术语,对我们的毕业设计的开题起着重要作用。

以前我们学的东西仅限于课本,对实实在在的应用还比较模糊,这样的针对性实习,有利于明确我们的学习目的。如果我们一直不参加实习,我们永远都不知道我们哪些东西是应该确实掌握的,在学校里,没有实实在在的实践,我们总以为学的东西没太多用,当我们在实习过程中了解到我们学的东西是如此重要时,我们学习的积极性有了,目的性也提高了。

设备实际工作到底应该是怎么样的?到底什么样的工作适合我们以后就业?我们不知道,或者我我们不是很明确,通过这次实习,此疑惑就迎刃而解了。

我们在实习参观过程中,还有很多的东西不懂,但这些高科技的新设备确实勾起了我们的好奇心,我们急于想去了解它们,我们想知道它们的原理,它们的各种用途。通过这次的参观,我们知道了它们的用途,它们在生产过程中扮演着如此重要的角色。

通过这次实习,我发现自己的知识储备还不够能够独立自主的完成这份毕业设计,在以后的学习中,我应该更加专注于专业知识的学习与研究。

最后,我想对我们的指导老师们表示衷心感谢,他们带我们去实地参观,付出了时间和精力。

为此,一份优秀的毕业设计将是我们最好的一份答卷。

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